Jacob Kretz | Automatik | 1810 | Gold
Serie: GROSSE KOMPLIKATIONEN
Von: Sílvio Pereira
Bewegung der Schwungmasse
Funktionen:
- Stunden
- Minuten
- Datum
- Automatischer Aufzug
Technische Daten:
- Taschenuhr vom Typ Lépine. Automatischer Aufzug. Datiert auf 1810
- Funktionen: Stunden, Minuten und Datum aus der Mitte. Automatischer Aufzug.
- Seriennummer: 21
- Manufaktur: Jacob Kretz
- Land - Deutschland
- Kaliber: Bauweise mit zwei Platinen
- Werkschutz: Keiner
- Hemmungstyp: Schweizer Ankerhemmung
- Unruh: Nickel, mit Flachspirale
- Gangreserve: 36 Stunden
- Frequenz: 18000 A/h
- Steine: 15
- Gehäusematerial: 14 Karat Gold.
- Zifferblatt: Emaille ohne Fehler oder Haarrisse
- Kleine Sekunde: Keine
- Gehäusedurchmesser: 52,1 mm
- Höhe: 22,8 mm
- Gewicht: 107,47 g
- Die Zugfeder wird über die Schwungmasse aufgezogen.
- Zeiger: Stunden und Minuten im Louis-XV-Stil
- Ziffern: Römisch für die Stunden. Arabisch für die 5-Minuten-Intervalle und Indizes für die übrigen
- Sekunden: Keine.
- Glas: In hervorragendem Zustand.
- Nummerierung des Gehäusedeckels: 21
Gesamtbeurteilung - Uhr mit automatischem Aufzug und Datum in ausgezeichnetem Erhaltungszustand.
Jacob Kretz
Breguets Idee aufgreifend, eine Schwungmasse zu nutzen, um die Feder der Uhr nachzuspannen, schuf der deutsche Uhrmacher Jacob Kretz Anfang des 19. Jahrhunderts sein eigenes automatisches System zur Energieversorgung des Uhrwerks.
Über diesen Uhrmacher gibt es nur sehr wenige Informationen; es ließ sich lediglich der Zeitraum ermitteln, in dem er tätig war, nämlich zwischen dem Ende des 18. und dem Beginn des 19. Jahrhunderts. Diese Information stammt aus einem Buch, das für alle Sammler grundlegend ist, dem “Watchmakers and Clockmakers of the World" von Brian Loomes
Nach intensiver Recherche war es nicht möglich, eine weitere Automatikuhr dieses Uhrmachers zu finden, sodass man mit einiger Sicherheit schließen kann, dass das Exemplar in der Sammlung das einzige existierende ist oder eines der wenigen, die bis in unsere Zeit erhalten geblieben sind.
Der Wert der Uhr beruht auf ihrer Seltenheit und auf der Komplikation des automatischen Aufzugs, denn dieser Uhrmacher war nach Perrelet und Breguet der erste, der Uhren mit dieser Art von Komplikation herstellte.
Loehr | Automatik | Gangreserve | 1880 | Silber
Bewegung der Schwungmasse
Funktionen:
- Stunden
- Minuten
- Gangreserve
- Automatischer Aufzug
Technische Daten
- Taschenuhr vom Typ Lépine. Automatischer Aufzug "perpétuale" und Gangreserve. Datiert auf 1880
- Funktionen: Handaufzug und automatischer Aufzug, Stunden, Minuten, Sekunden und Gangreserve.
- Seriennummer: 4470
- Manufaktur: Loehr
- Land - Schweiz
- Kaliber: Bauweise mit klassischen Brücken
- Werkschutz: Staubdeckel aus Silber
- Hemmungstyp: Schweizer Ankerhemmung
- Unruh: Nickel, mit Flachspirale
- Gangreserve: 36 Stunden
- Frequenz: 18000 A/h
- Steine: 15
- Gehäusematerial: Silber.
- Zifferblatt: Emaille mit zwei Haarrissen bei 9 Uhr
- Kleine Sekunde: Bei 6 Uhr
- Gangreserve bei 3 Uhr
- Gehäusedurchmesser: 47,7 mm
- Höhe: 16,7 mm
- Gewicht: 84,80 g
- Die Zugfeder wird per Schlüssel und über die Schwungmasse aufgezogen.
- Zeiger: Stilisierte Stunden- und Minutenzeiger
- Ziffern: Römisch für die Stunden. Indizes für die Minuten. Arabisch für die 5-Sekunden-Intervalle und Indizes für die übrigen
- Glas: In hervorragendem Zustand.
- Nummerierung des Gehäusedeckels: 4470
Gesamtbeurteilung - Uhr mit automatischem Aufzug und Gangreserve in sehr gutem Erhaltungszustand.
Loehr Patent Perpetual, Schweiz 1880
Loehr Patent Nr. 3357
Das Verhältnis zwischen Präzisionsmechanik und Schwerkraft wird von Erfindern und Uhrmachern seit alten Zeiten erforscht, angefangen bei den Gewichten und Pendeln großer Uhren bis hin zu automatischen Aufzugsvorrichtungen und hochpräzisen Tourbillons.
In diesem Artikel betrachten wir eine weitere Uhr mit einem Mechanismus, der dem des vorigen Modells sehr ähnlich ist, ebenso selten, die einen automatischen Aufzugsmechanismus in einer frühen Pendelbauweise enthält, die 'Perpetuelle'. Die Geschichte dieses automatischen Aufzugsmechanismus erzählen wir etwas weiter unten.
Das Patent von Von Loehr
Der Schöpfer dieses besonderen Uhrwerks ist der österreichische Ingenieur Von Loehr, der 1875 eine spezielle automatische Aufzugsvorrichtung entwarf und sie am 10. Januar 1878 patentieren ließ. Das Patent beanspruchte den Schutz der Rechte an 11 Schemata von Mechanismen, die die Bewegung einer Schwungmasse in die Spannung einer Zugfeder umwandeln.
Der Sohn von August von Loehr, August Ritter von Loehr, war Numismatiker und Geldhistoriker und im Rahmen seiner Tätigkeit beim Federal Monuments Office in Österreich am Schutz der österreichischen Kultursammlungen beteiligt. Nach den bekannten Unterlagen scheint er das Uhrengeschäft seines Vaters nicht weitergeführt zu haben.
Schemata von Vorrichtungen aus dem Patent von Von Loehr, die die Feder automatisch durch die Schwingungen des Gewichts aufziehen.
Die Grundidee besteht darin, dass die Schwungmasse an einer Feder aufgehängt ist, so nah wie möglich am Gleichgewichtspunkt. Die Schwingung der Masse zwingt das Aufzugsrad zur Drehung, indem sie mit zwei beweglichen Klinken zusammenwirkt – einer Schubklinke (am Gewicht befestigt) und einer Halteklinke (am Körper befestigt).
Die gesamte Konstruktion mit allen 11 Schemata wurde für den allgemeinen Gebrauch patentiert. Eine der Vorrichtungen (Nummer 11 im Schema) wurde jedoch erfolgreich für den Einsatz in Taschenuhren umgesetzt, sodass sich die Produktion dieser Uhren in den 1880er-Jahren in der Schweiz etablierte, wobei nur eine der von Loehr patentierten Vorrichtungen verwendet wurde.
Der Staubdeckel trägt die Signatur Patent Perpetual und die Seriennummer 3357. Man beachte die Vorrichtung auf der Zentralachse, eine frühe Konstruktion für die schlüssellose Zeigerstellung, bei der ein kleiner Griff in dieser Öffnung befestigt und anschließend gedreht wird. Bemerkenswert ist auch die Form des Aufhängerings, durch den die Uhr senkrecht in der Tasche gehalten wird.
Zwei Ansichten des Mechanismus
Wenn die Uhr, unterstützt durch den speziell geformten Ring, senkrecht in der Tasche getragen wird, ziehen die Schwingungen des schweren Pendels eine Feder auf. Der Mechanismus verwendet ein stählernes Sperrrad, das mit zwei beweglichen Klinken zusammenwirkt – einer Schubklinke (an einem Hammer befestigt) und einer Sperrklinke. Die Zähne des Sperrrads sind sehr klein, und der Mechanismus reagiert selbst auf die geringsten Schwingungen des Pendels.
Die Form der Schwungmasse ähnelt stark derjenigen, die von Abraham-Louis Breguet in den Jahren 1775 bis 1778 geschaffen wurde.
Wie der automatische Aufzug in einer Taschenuhr funktioniert
Das Pendel in seinen beiden Endlagen
In der Tasche schwingt das Pendel, das die Masse trägt, unter seinem eigenen Gewicht auf und ab. Jede leichte Bewegung des Pendels lässt das stählerne Sperrrad um mehrere Zähne weiterdrehen, bis es an einem Begrenzungsstift anschlägt; im Federhaus wird die Zugfeder über ein System von Übertragungsrädern aufgezogen.
Jede Schwingung des Pendels überträgt eine ausreichend große Kraft, die das Räderwerk um viele Dutzend Umdrehungen dreht. Um diese Funktion in Echtzeit zu sehen, schauen Sie sich das Video unten an.
Zusätzliche Funktionen und Komplikationen
Beim Aufziehen der Uhr mit einem Schlüssel spürt der Benutzer, wie die Feder stoppt, und hört daher auf zu drehen, um Schäden zu vermeiden. Bei Automatikuhren ist das schwieriger; da es sich hier um Taschenuhren handelt, muss auf die Sicherheit des Aufzugsmechanismus geachtet werden.
Um dem abzuhelfen, gibt es im Mechanismus einen weiteren interessanten Konstruktionskniff, der ebenfalls von Von Loehr patentiert wurde. Es handelt sich um einen Aufzugsbegrenzer für die Feder, der die Teile des Mechanismus bei übermäßigem Aufziehen vor Schäden schützt.
Ein raffinierter Aufzugsbegrenzer, der am Federhaus montiert ist.
Der Begrenzer ist auf sehr interessante Weise gefertigt; sein Zweck oder Funktionsprinzip lässt sich nicht leicht erraten. Im Deckel des Federhauses befindet sich ein Schlitz. Ein spezieller Haken ist an der äußeren Windung der Feder befestigt (durch einen blauen Pfeil gekennzeichnet). Auf dem Federkern ist ein Zahnrad mit einem festen Steg und einem Stift am Ende montiert, der um etwa 1 mm angehoben ist (der Stift ist durch einen roten Pfeil gekennzeichnet).
Der Anschlagstift ragt unter der Platine des Mechanismus hervor und kann die Sperrklinke des Sperrrads bewegen.
Der Stift, der das Aufziehen der Feder sperrt.
Solange die Feder nicht bis zum Begrenzer aufgezogen ist, schwingt das Rad mit dem Anschlagstift frei auf der Achse des Federhauses. Ist die Feder bis zur Grenze aufgezogen, verlagert sich ihre äußere Windung zur Achse des Federhauses hin, und der an der Windung befestigte Zahn greift in das Rad ein. Das Rad wiederum bewegt den Steg mit dem Stift, und der Stift hebt die Sperrklinke des Sperrrads an, weshalb dieses die Zugfeder nicht mehr festhält.
Selbst wenn die Feder bis zu ihrer Grenze aufgezogen ist, schwingt das Pendel weiter, doch die Kräfte werden nicht auf das Aufzugsräderwerk übertragen. Diese Lösung ist gekonnt und interessant, denn würde die Bewegung des Pendels blockiert, könnte der Begrenzer unter dem Gewicht und der Bewegung des Pendels einfach brechen.
Der schlüssellose Zeigerstellmechanismus
Es wäre unpraktisch, einen Schlüssel zum Stellen der Zeiger einer Uhr zu verwenden. Daher ist auf der Zentralachse ein gezahnter Übertragungsgriff vorgesehen, für den im Innendeckel der Uhr ein Schlitz angebracht ist. Mit einer einfachen Fingerbewegung lassen sich die Zeiger leicht verstellen, ohne Schlüssel oder Krone zu benutzen. Diese Konstruktion gibt es seit den 1830er-Jahren, sie ist jedoch recht selten.
Die Uhr wurde um 1880 hergestellt, vor der massenhaften Verbreitung der Uhrenkronen. Das belegen auch die Seriennummer sowie die frühe Konstruktion. Später wurden die Loehr-Patent-Uhren mit einer Gangreserveanzeige ausgestattet und überwiegend in quadratischer Form gefertigt, was ihnen im Vergleich zu gewöhnlichen Uhren eine zusätzliche, einzigartige Qualität verlieh.
Merkmale
Nickelgehäuse mit aufklappbarem Vorderdeckel, signiert Patent Perpetual #3357.
Emaillezifferblatt mit römischen Ziffern und Hilfszifferblatt für die kleine Sekunde, signiert LOEHR PATENT.
Gebläute Stahlzeiger. Originales gewölbtes Mineralglas.
Vergoldete Platinen und Brücken, einfache Zylinderhemmung, Seriennummer 3357 auf dem Staubdeckel graviert.
Automatische Aufzugsvorrichtung in Pendelbauweise.
Zusätzliche Vorrichtung für den Begrenzer der Zugfeder.
Vorrichtung zur schlüssellosen manuellen Zeigerstellung.
Ein speziell geformter Aufhängering, um die Uhr senkrecht in der Tasche zu tragen.
Insgesamt befindet sie sich in gutem Zustand.
Auch wenn diese Uhr nicht als Kunstwerk gelten kann, machen der Einfallsreichtum und die angewandten technischen Lösungen sie zu einem sehr interessanten Sammlerstück, an dem sich die Entwicklungsgeschichte der automatischen Aufzugsvorrichtungen mechanischer Uhren studieren lässt.
Das Aufzugssystem ähnelt stark dem der späteren "parachuts"-Automatikwerke. Auffällig ist auch, dass die bei diesem Werk angewandten Prinzipien keine drastischen Änderungen erfahren haben und noch heute in den meisten automatischen Aufzugsmechanismen verwendet werden.
Geschichte der Automatikuhr
Nach vielen Jahren der Vervollkommnung der Uhrmacherkunst beschlossen Erfinder in aller Welt, neue mechanische Konstruktionen zu schaffen, die es ihren Uhren ermöglichten, sich selbst aufzuziehen, sodass die Benutzer ihre Uhren tragen konnten, ohne befürchten zu müssen, ihre tägliche Routine der Energieversorgung ihrer Zeitmessmaschinen zu unterbrechen. Die ersten Bemühungen auf diesem Gebiet stammen aus den 1770er-Jahren, und danach verbreitete sich die Herstellung von Automatikuhren über die ganze Welt.
Alle mechanischen Uhren werden von der Energie der Zugfeder angetrieben, die die Zahnräder bewegt, welche ihrerseits die Zeiger bewegen. Da die Zugfeder mit der Zeit Energie verliert, mussten die Benutzer sie fortwährend durch Drehen der Krone oder mit einem Schlüssel aufziehen. Die Automatikuhr besitzt Mechanismen mit exzentrischen Gewichten, die um einen Drehpunkt angeordnet sind und sich drehen, während sich das Handgelenk des Benutzers bewegt. Diese Schwingung der Masse erzeugte die Kreisbewegung des Rotors (der über eine Reihe von Zahnrädern mit dem letzten Glied, der Zugfeder, verbunden ist), was den grundlegenden Aufbau jeder Automatikuhr auf dem Markt darstellt. Die ersten Beispiele dieser Technik hatten jedoch mehrere Nachteile, die in den letzten 300 Jahren moderner Ingenieurskunst überwunden wurden. Zum Beispiel Wege, ein übermäßiges Aufziehen der Zugfeder zu verhindern.
Die Geschichte der Automatikuhren begann in den 1770er-Jahren mit den Erfindungen des Schweizer Uhrmachers Abraham-Louis Perrelet. Perrelet ersann eine mechanische Vorrichtung, die nach seiner Berechnung die durch die Körperbewegung des Benutzers erzeugte Energie in genügend Energie umwandeln konnte, um die Automatikuhr 8 Tage lang anzutreiben. Die weitaus bekanntere Konstruktion einer Automatikuhr stammte jedoch von dem französischen Erfinder Hubert Sarton (1748-1828), der seine Entwürfe 1778 veröffentlichte und den Historikern zeigen konnte, dass Perrelets Uhren von seiner Arbeit inspiriert waren.
Oben und unten: Abraham-Louis Perrelet
Automatik mit bidirektionalem Rotor
Die Erfindung Perrelets kommt dem heutigen automatischen Aufzugssystem, das wir in unseren Uhren finden, am nächsten, dank der Erfindung des bidirektionalen Rotors.
bidirektional. bidirektional.
3 anschauliche Bilder des von Perrelet erfundenen bidirektionalen Rotors
In einem 1776 von H. B. Saussure verfassten Bericht an die Genfer Gesellschaft der Künste hieß es: "Meister Perrelet, Uhrmacher, hat eine Uhr so gebaut, dass sie sich in der Tasche des Trägers aufzieht, während dieser geht; fünfzehn Minuten Gehen genügen, um die Uhr acht Tage laufen zu lassen. Dank einer Änderung am Mechanismus schadet weiteres Gehen der Uhr nicht."
Automatik mit horizontal aufgehängter Schwungmasse
1780 kaufte der Uhrmacher Abraham-Louis Breguet Entwürfe von Perrelet und nahm mehrere Verbesserungen vor, darunter die Einführung der Schwungmasse. Im Jahr 1800 stellte er die Fertigung jedoch ein, als das Publikum erkannte, dass seine Uhren nicht zuverlässig waren.
Zwei Breguet-Exemplare mit horizontal aufgehängter Schwungmasse
Breguet verwendete dieses System in mehreren seiner berühmten “perpetuélles”, auch in der ikonischen Marie Antoinette.
Die berühmte Breguet Nr. 160, besser bekannt als Marie Antoinette
Die Uhrmacher jener Zeit kamen zu dem Schluss, dass automatische Taschenuhren eine völlig nutzlose Komplikation seien, denn wenn der Mechanismus durch Bewegungen nachgespannt wurde, die ausladend sein mussten, so waren solche Bewegungen in der Westentasche unmöglich.
Die eigentliche Revolution in der Automatikuhrenindustrie kam nach dem Ersten Weltkrieg, als die fortgeschrittene Fertigung endlich die Herstellung kleiner Armbanduhren mit automatischem Aufzug ermöglichte. Da die Bewegung der Hand weit mehr kinetische Energie lieferte als bei Taschenuhren, hatten die Ingenieure endlich die Möglichkeit, diese Energie leichter in Aufzugsmechanismen umzusetzen.
Die erste Automatik-Armbanduhr
Dieses Konzept wurde wieder aufgegriffen, als die Uhren von den Taschen an die Handgelenke wanderten, zuerst mit einer LeRoy von 1922
Die automatische LeRoy-Armbanduhr von 1922
Die Automatik von John Harwood
John Harwood
Der erste Uhrmacher, dem dies gelang, war John Harwood, Uhrmacher aus Bolton, England. Nachdem er 1923 die englischen und Schweizer Patente für automatische Armbanduhren angemeldet hatte, begann Harwood 1928 in seiner Fabrik in der Schweiz mit der Uhrenproduktion und gab dem europäischen Publikum die Möglichkeit, Uhren zu tragen, die nach vollständigem Aufzug 12 Stunden laufen konnten.
Harwood Automatik von 1928 - Zifferblatt und Mechanismus
Weitere Marken, die Harwoods Erfindung nutzten
Andere Hersteller griffen die Konstruktionen von John Harwood sofort auf und leiteten eine Ära der Vervollkommnung ein. Das berühmte Uhrenunternehmen Rolex fügte ein neues Gewichtssystem hinzu, das sich freier bewegen und bei jeder Umdrehung viel mehr Energie aufnehmen kann (bis zu 35 Stunden Gangreserve bei Vollaufzug).
Rolex mit dem Automatikmechanismus von Harwood
1948 führte Eterna Watch Kugellager in die Konstruktion von Automatikuhren ein, was eine weitaus bessere Kontrolle über die inneren Bauteile ermöglichte sowie die Fähigkeit, die strukturelle Integrität der Uhr selbst dann zu bewahren, wenn äußere Kräfte kritische Werte erreichten (zum Beispiel, wenn die Uhr zu Boden fiel).
Eterna-Werk (Kaliber 1076H) mit den charakteristischen Federn, die die Stöße des Rotors dämpfen
Heute verwenden die meisten Armbanduhren der Welt den automatischen Aufzug, und nur ein kleiner Prozentsatz der Marken fertigt noch Uhren mit Handaufzug. Einige Automatikuhren sind im digitalen Zeitalter angekommen, mit beschwerten Rotoren, die sich in kleinen elektrischen Generatoren drehen, welche ihre Energie in einem eingebauten wiederaufladbaren Akku speichern (wie bei der Kinetic von Seiko)
Kinetic-Werk von Seiko
Geschichte der Gangreserve
Gangreserveanzeigen wurden erstmals bei Marinechronometern eingeführt. Die Fähigkeit, Breiten- und Längengrad zu bestimmen, hing von der Genauigkeit der Uhr ab, sodass eine Gangreserveanzeige unglaublich nützlich war, um die Besatzung daran zu erinnern, wann es Zeit war, die Uhr aufzuziehen.
Marinechronometer von Hamilton (Exemplar aus der Sammlung des Autors)
Diese Art von Komplikation wurde bei Taschenuhren, vor allem jenen des 18. und 19. Jahrhunderts, nicht häufig verwendet; eine der Ausnahmen war die oben vorgestellte Loehr.
Die erste Armbanduhr mit Gangreserveanzeige wurde 1933 von Breguet gebaut, doch sie war ein Prototyp, und es sollte noch zwei Jahrzehnte dauern, bis Jaeger-LeCoultre die LeCoultre Futurematic vorstellte. Sie war die erste Uhr ohne Krone zum Aufziehen der Zugfeder. Stattdessen besaß sie auf der Rückseite einen Schiebemechanismus zum Stellen der Zeiger. Zudem war sie so konstruiert, dass sie jederzeit mindestens sechs Stunden Energie vorhielt.
LeCoultre Futurematic 1955
Die einige Jahre später lancierte LeCoultre Powermatic führte das Futurematic-Konzept weiter und konzentrierte sich ausschließlich auf die Komplikation der Gangreserveanzeige. Ein Fenster bei 12 Uhr gab den Blick auf eine farbige Scheibe frei, die die in der Zugfeder verbleibende Energie anzeigte.
LeCoultre Powermatic
Ein kleines Problem
Die von der Zugfeder gelieferte Kraft ist nicht völlig konstant. Normalerweise ist die gelieferte Kraft bei voll aufgezogener Uhr größer als in den letzten Stunden der Feder, was bedeutet, dass die Unruhspirale unterschiedlichen Drücken seitens der Zugfeder ausgesetzt ist. Das kann zu merkwürdigen Messwerten führen, wenn man die Ganggenauigkeit der Uhr am Ende ihrer Gangreserve prüft.
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